谁占有海洋

2018-08-23 09:20

株洲日报/株洲新闻网12月19日讯(记者 颜青春 高晓燕)12月16日,来自海外公司的好消息接二连三传真到中车株洲所总经理办公桌上:澳大利亚代尔克公司,提前2个月超额完成全年的销售收入、净利润目标;代表国际一流水平的igbt产品,中标印度市场,成为中国铁路核心器件首获的海外批量订单。

这是中车株洲电力机车研究所有限公司海外并购以来的最新成绩单。截至目前,中车株洲所共完成了英国丹尼克斯、德国博戈(boge)、德国e+m、英国smd、澳大利亚代尔克5个海外并购项目,涉及汽车零部件、深海机器人、工程机械等行业领域,闯出了一条以海外并购实现“技术+市场”扩容的奇袭之路。

一次并购,就是一次新的出击。作为资本市场新猎手的中车株洲所,弹无虚发,完成了补齐技术短板、突进新技术“无人区”、达成跨界创业的一个个目标。总经理李东林说,大家印象中的“研究所”,是围墙内的小院,是干净的实验室,中车株洲所走出围墙对接企业,走出实验室勇闯世界市场。所里有一支技术创新团队,一支管理创新团队,一支负责技术研发,一支负责市场拓展。“一技术、一产品、一产业”的发展思路加上融合全球的抱负,赢得了发展的主动权。

中车株洲所旗下时代新材并购的德国boge公司。谭清云 提供

2015年4月 ,在英国纽卡斯尔,中车株洲所旗下子公司时代电气斥资约12亿元,正式收购全球深海机器人第二大提供商smd100%的股权。“海洋是尚待开发的领域,谁占有海洋,谁就拥有未来。”董事长丁荣军介绍,时代电气将已有的船舶电力驱动技术和电气控制技术与英国smd公司的先进技术、市场和管理经验深度融合,有望使中国进入深海装备领域的时间大幅缩短。

2008年10月,中车株洲所将英国丹尼克斯公司收归麾下,在技术升级中孕育出世界第二条8英寸igbt生产线,成功打破国外高端技术垄断,实现从研发、制造到应用的完全国产化。“最重要的是,花几千万元的代价,缩小了国内电力电子产业与国外15年的差距。”子公司时代电气副总工程师刘国友说,这款电力电子行业的“cpu”为中国高铁、大功率电力机车、智能电网等走向国际市场奠定了“中国底气”。

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如今,中车株洲所跨国化指数居国内企业前列。这艘“航母”上,已飞出12家境外子公司,4个海外研发中心,30个海外服务网点。旗下外籍员工已达4000人,海外市场业务占到公司总业务的24%左右,海外销售收入2015年底已达到76亿元。